随着时间进入2020年，“一带一路”建设也已经走过6年多的时间。中国国家主席习近平在新年贺词中提到，“我们愿同世界各国人民携起手来，积极共建‘一带一路’，推动构建人类命运共同体，为创造人类美好未来而不懈努力”。 　　国内水泥工业经过百余年发展，已经从落后逐步走向强大，并在新时代迎来全新的发展篇章。作为中国在世界工业领域最具发言权的行业之一，水泥也是我国为数不多的能够向外输出成套装备、设计、操作标准的行业。 　　据中国水泥网最新发布的2019中国水泥熟料产能百强榜显示，我国水泥企业在海外投资投产的水泥熟料产能已达3928.3万吨/年（含其他），其中海螺、华新、红狮、中国建材等都可谓是我国水泥企业“走出去”的排头兵，其足迹遍布印尼、缅甸、柬埔寨、老挝、塔吉克斯坦、坦桑尼亚、尼泊尔等十数个国家。 并且除上述产能外，我国水泥企业在海外在建的水泥熟料产能也达到了2052.2万吨/年，海螺凭借508.4万吨/年的在建产能处于领先地位。 作为我国龙头建材企业，海螺水泥在“一带一路”倡议提出之后就紧握历史发展新机遇，围绕着产业升级和海外发展两条主线，以开放合作的姿态，在“一带一路”项目发展上跑出了“加速度”。 　　数据显示，截至2018年底，海螺集团“一带一路”沿线国家和地区拥有38家公司、41个项目，海外员工达3200多人，累计完成投资近100亿元，实现了从产品出口到技术输出、再到资本输出、海外建厂的国际化跨越。 另外，基于强大的海外股东背景，华新水泥于2011年开始实施“走出去”战略，是国内大型水泥企业当中第一家在海外投资建厂的企业。随着“一带一路”倡议推进，公司快速拓展海外市场，并计划海外业务实现3000万-5000万吨产能。 　　而国内民营水泥企业代表者之一的红狮水泥在2012年就开始考察海外市场，并在2013年成立了专门的海外区域。目前，红狮集团已投资约20亿美元，在印尼、老挝、尼泊尔、缅甸等国家建设5个大型水泥项目。 　　需要注意的是，通往成功的道路往往充满了荆棘与坎坷。尽管“一带一路”沿线分布的多数国家如俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等中亚国家未来一段时期的发展重点集中在基础设施建设及工业发展上；泰国、印度尼西亚、越南、印度、柬埔寨、老挝等国经济发展水平相对较低，基础设施建设、工业化亦是其未来的发展重点，但基于国情、政治、宗教等多方因素，中国水泥企业在“走出去”过程中仍然挑战重重。 　　一是中美经贸摩擦带来的不确定性风险，中企“走出去”面临美方的长臂管辖限制，因此要做好准备防止被列入实体清单；二是地缘政治冲突风险，某些“一带一路”沿线国家面临政局不稳和地缘冲突风险，特别是中东、北非地区；三是合规性风险，中企“走出去”既要按照国际规则行事，还要遵守当地法律法规，避免因投机取巧陷入困境；四是市场风险，任何时候，企业运营都会遭遇各种市场变化带来的挑战，包括成本、价格、工期及东道国制度变更等难以预期的风险。 　　正因如此，中国水泥企业若想更稳更好地“走出去”，既要提升自身竞争力，做好尽职调查和合规审查，还要采取各种有效办法降低风险，包括选择大型水泥集团之间合作抱团取暖的方式联合投资融资，开展投建运一体化、提升管理服务水平，开展风险研判预警等诸多措施。 　　当然，前程有日月，勋绩在河源。正是海螺、华新、红狮、中国建材等一大批优秀企业怀着“先天下人之先”的信念，率先在“走出去”中不断摸索前行，一路披荆斩棘，才为我国水泥行业进军国际提供了优秀的先驱范本，对水泥行业转型升级具有重要示范引领意义。而随着一张张海外项目蓝图不断变为现实，我国水泥行业也定将在逐鹿“一带一路”的过程中实现高质量的国际化发展。 摘自《中国水泥网信息中心》

贸易逆差的阴影与全球贸易放缓，给印尼企业界和利益相关者压力。许多不确定性的情况。另外，国际货币基金组织(IMF)于2019年6月修改了今年世界经济增长的预测，从3.3％下降至3.2％。而世界银行也从2.9％下降至2.6％。 　　印尼国家统计机构的资料指出，2019年1月至6月出口额803.24亿美元，进口额822.58亿美元。这表示印尼在今年从1月至6月的贸易赤字达19.3亿美元。 　　而印尼国内的数种产品却产量过剩，提升出口及优化工业产能，被认为是唯一解决贸易赤字的措施。国内的数种工业产品的产能仍处于标准之下，其中即机动车工业产能及水泥工业产能。 　　优化这两种工业产能，被认为将会提升印尼的出口额，除了可以满足国内的需求之外，也可以扩大出口市场，及优化产能减少失业人口，增加就业机会。 　　看看国内的水泥工业，该工业是策略性的工业，因为与人民需要的房屋有关，住的问题是除了衣与食之外，是人民最重要与最需要的必须品。 　　印尼水泥工业大幅成长，是为了满足国内的需求。印尼水泥业协会的资料显示，目前有13个水泥工厂在印尼从事生产水泥。2018年全年的产量有1.1亿吨，而在国内只销售了6950万吨，有多出的产量可以供出口。 　　每一个水泥厂产量的使用率都各有千秋，有的达到82.5%，但也有只达到27.8%。平均在印尼的水泥使用率即63.2 %。但要扩大水泥出口市场也面对一些挑战，如其他生产水泥的国家裡，也同样面对产量过剩的问题。 　　比如，越南的水泥产量达9900万吨，而销售量只有6027万吨。泰国的水泥产量是6015万吨，而销售量只有2888万吨。马来西亚的水泥产量是4083万吨，而其国内销售量只有1983万吨。菲律宾的水泥产量有3476万吨，而其销售量只有2596万吨。 　　期望于基础建设 　　结果，在东南亚区域水泥的价格非常竞争，不单在印尼的水泥厂，在其他东南亚国家的水泥厂，也设法提高产能与出口。因此，印尼的水泥厂除了设法扩大出口市场之外，也必须设法扩大国内市场。他们希望于国内的基础设施建设与人民房屋的建设能够不断的成长。以此推动国内水泥的销售量与使用率。 　　提高产品的质量与可竞争价格，是赢得出口市场的关键。另外，水泥工厂也面对环境保护问题，水泥生产商应该更加关注环保问题。 　　因为环保问题也是经济问题。承诺关注环保问题也是有关企业的恒存问题。注重环保的时代已经来临，印尼除了发展工业，推动建设之外，也非常关注环保问题。 　　印尼水泥公司(PT.Semen Indonesia )乐观2019年下半年水泥的使用率将会增长，因为大选过后有许多工程将要开工，特别是基础建设工程将继续下去。虽然2019年上半年的水泥销售量有所下降，但相信下半年的销售量将会增加。印尼水泥公司预计今年的产量将增加1400万吨。 　　预计2019年政府将兴建732公里国家级公路，自2014-2019年兴建的国家级公路将达4119公里。 　　佐科威政府在4年裡已建好的高速公路有782公里，2019年建1070公里的高速公路。 5年裡将完成1852公里高速公路。政府已建好164座吊桥，至2019年底将完成330座吊桥。

自1989年印度政府取消水泥产能的控制，水泥行业得到快速发展，每隔10年产能增加近一倍。目前，印度约有4.55亿吨水泥产能，是仅次于中国的世界第二大水泥生产国。2011/12财年印度水泥产量为2.3亿吨，2017/18财年增至2.98亿吨。印度国家水泥和建筑材料工业局预计，2020年其水泥产量将上升至4.25-4.35亿吨，2022年达到6亿吨，2030年和2050年将分别达到8.5亿吨和13.5亿吨。中恒远策研究员李妍认为，印度房地产项目、大量道路建设、水利和地铁建设项目的开展是水泥消费需求增长的主要动力，未来印度水泥产业将继续保持良好的发展态势。   评级机构ICRA预测，2018/19财年印度国内水泥需求量将同比增长7%，2019/20财年将同比增长8%。这主要得益于房地产行业的发展和基础设施建设的高额投资。IBEF（India Brand Equity Foundation）证实，印度房地产的水泥消耗占到全国水泥消费的67%，而基建投资占到13%，商业建设占到11%，工业建设占到9%，这些共同组成了印度水泥的年消耗。   在基建方面，为实现道路全面联通，印度提出了优先发展乡村道路通道建设计划；到2020年远景规划，铁路新增线路24000公里，双轨线路11000公里，轨距转换9500公里，电气化12000公里；新建新孟买机场和果阿机场两个新机场，同时在二、三线城市新建8个机场，完成21个机场的升级改造工作；到2022年，创建100个智慧型城市。在房地产行业方面，随着印度房地产修订案和商品和服务税法案的通过，大量的投资需求开始释放。仅在2017年第一季度，印度房地产市场就吸引全球近34.1亿美元的投资。此外，印度联邦住房和城乡事务部计划在2020年前批准新建1000万套房子；印度政府计划在2024年完成6000万套住房的建造。这些发展计划将刺激印度水泥需求进一步增长，水泥工业在未来得以更快发展。   中恒远策研究员李妍认为，基础设施建设和房地产行业的发展为印度水泥消费需求增长提供了强大的支撑，预计未来印度水泥市场会进一步打开，水泥工业仍具有较高的投资价值。我国相关企业可积极关注印度水泥市场的发展动态，在合适的时机布局水泥厂项目，积极争取印度水泥市场的增长机遇。 来源：中恒远策